Oggi Vi propongo l’intervista che ho fatto a Simone Cincotta, presidente dell’ormai consolidato Nice Tuning Club di Genova, di seguito vi posto le domande che gli ho fatto e le relative risposte:

1) COSA VUOL DIRE PER TE TUNING?

Per me il Tuning è la passione per l’auto qualunque essa sia, è la voglia di vederla crescere giorno dopo giorno apportando modifiche sempre piu’ uniche e particolari. Tuning pero’ secondo me è qualcosa di ancora piu’ vasto che non si ferma alla sola modifica tecnica della macchina, è un unione tra appassionati dello stesso genere di auto, un modo per creare amicizie, condivisioni, compagnie e grandi giornate che restano nel cuore come la passione per queste particolari vetture.

2) COME E’ NATA IN TE LA PASSIONE PER IL TUNING?

Bè ho sempre avuto la passione per le auto, ho aspettato con ansia i miei 18 anni per poter avere la patente. Ho scoperto il mondo del Tuning e mi sono immediatamente coinvolto perchè potevo tramite questa passione rispecchiare e mettere in mostra le mie idee, proprio perchè il Tuning non è solo “compra un pezzo e montalo” ma ben si un “prendi un pezzo modificalo come ti piace e poi montalo..” per me l’auto è lo specchio dell’anima, e il Tuning da la possibilità di mostrare ciò che ci appassiona senza mettere limiti, ci da la possibilità di stare assieme e crescere unendo persone di tutte le età..

3) COME TI E’ VENUTO IN MENTE DI CREARE UN CLUB?

L’idea del Club mi è nata dopo le prime modifiche che ho effettuato alla macchina e dopo aver partecipato ai primi raduni, ma come ogni Club che si rispetti, non c’è Club se non ci sono persone che condividono la stessa passione. Fortunatamente nel mio caso tutto è nato proprio perchè ho conosciuto grandi amici che si sono rivelati anche grandi appasionati di auto e che con il tempo hanno condiviso questa idea assieme a me..

4) TUNINGBLOG SEGUE IL NICE DA QUANDO ERA AGLI ESORDI, PUOI ANTICIPARCI QUALCHE VOSTRO PROGETTO FUTURO?

Abbiamo diverse idee per questo Club.. i nostri obiettivi sono innanzi tutto sottolineare sempre piu’ col tempo che Tuning non è sinonimo di gara clandestina, ma bensì di passione, amicizia e perchè no anche amore.. ci sono in progetto partecipazioni a feste di paese, partecipazioni a raduni esterni, il 1° N.I.C.E. DAY nel quale speriamo tramite le iscrizioni della giornata, di poter dare un significativo aiuto con successiva donazione all’A.I.S.M. e gli altri progetti li teniamo come sorpresa………

5) QUALE ASPETTO DEL TUNING PREFERISCI? ESTETICA, AUDIO, MECCANICA?

Con un grandissimo rispetto per audio e meccanica la mia risposta però è estetica… per me l’estetica dell’auto è tanto tanto tanto.. mi piace vedere le espressioni delle persone per strada quando vedono passare una “vettura strana”, quando nasce la curiosità di capire che auto è, o quando magari si vedono i bambini che ti indicano dicendosi tra loro”GUARDA GUARDA”…

6) AVETE MAI PENSATO DI ORGANIZZARE DEI TRACK DAY IN QUALCHE PISTA?

Diverse volte abbiamo pensato di fare qualcosa in pista,però diciamo che è un di quelle cose ancora in lavorazione…

7) COSA SIGNIFICA PER TE ESSERE IL PRESIDENTE DEL CLUB, QUALI VANTAGGI E SVANTAGGI HA LA TUA CARICA?

Per me essere il Presidente è un ruolo importante, ma solo perchè mi sento di dover dare più degli altri, non mi sento al di sopra di nessuno, ma anzi il mio pensiero è che siamo tutti uguali e allo stesso livello… però come sottolineavo prima per quanto riguardava il Club, bè anche qui non c’è Presidente se non ci sono le persone che ci credono.. Io mi sento di dire che le persone che hanno diviso quest’idea con me sono fondamentali, il buon risultato di un Club è il buon lavoro di un Team che lavora assieme. Se posso fare dei nomi vorrei menzionare Simone Bruno e Marco che sono i maggiori movimentatori di questo Club non chè Vice Presidente e Consiglieri, in oltre ci sono altre persone fondamentali come il mitico Segretario Fabio, gli altri grandi consiglieri come Simo Bell, Manu, Lorenzo ed Emanuele. Inoltre questo Club ha conosciuto numerosi ragazzi che col tempo sono diventati soci iscritti, amici e compagni di uscita, come i Grandi Da 205 Rally, Luca nonche’ il nostro orecchio tecnico e molti altri ancora..

QUAL’ E’ IL TUO SOGNO IN AMBITO AUTOMOBILISTICO?

Se potessi scegliere un auto ad occhi chiusi e senza spendere un soldo mi butterei tranquillamente su una bella Audi R8… per i sogni piu’ concreti ci sto ancora lavorando.. Per ora mi godo la mia Piccola Lady Violet..

9) COSA NE PENSI DI TUNINGBLOG? J

Tuning Blog e’ un grande sito, ora non lo dico perche’ ci sono stati articoli o cosa, ma bensi’ perche’ ha dato da subito la possibilita’ a un Club come il nostro di poter essere conosciuto meglio, e questo credo che sia davvero tanto per un Club alle prime armi come eravamo noi..

10) LASCIACI UNA DICHIARAZIONE LIBERA

Credo che nella vita ci vogliano dei sogni da fare diventare realta’, il Tuning ci da la possilita’ di far diventare un sogno comune una realta’ concreta…

Mi chiamo alessandro e originariamente sono del Lago Maggiore provincia VB ma sono in Inghilterra da 7 anni.

Quando ero in italia non c’era un gran che su tuning o macchine sportive in giro e la mia esperienza era zero (guidavo una Y10 e una Ka) qui le cose sono differenti e la mentalita’ sul tuning e’ molto piu’ aperta, negli ultimi 6 anni sono stato il propretario di: Escort consworth, Golf GTI e ora Nissan 350.

Sono parte del club owner 350 uk e nissansport and parlando con uno dei membri del forum siamo caduti sull’argomento tuning in italia e ho realizzato che esattamente come 7 anni fa non ne so molto.

Come sono le cose li? Ci sono owners club or meeting etc..

Un saluto

Alex

P.S Scusate gli errori grammaticali ma dopo sette anni ho quasi dimenticato come scrivere in italiano

Una Subaru Impreza WRC e una Ford Focus WRC che si fanno strada a furia di derapate e spettacolari passaggi millimetrici mentre una Suzuki Rmz a bordo strada insegue un quad Honda Trx su sterrato e fango con fantastici salti.

Gustatevelo!

Un marchio fondato sotto il segno dello scorpione – da Karl Abarth, nato il 15 novembre 1908 – e che, anche quest’anno, celebrerà le proprie ricorrenze con una serie di appuntamenti esclusivi, news, race da non perdere e nuovi video firmati Le Storie dello Scorpione, da condividere con tutti gli appassionati, gli sportivi e i followers dello
scorpione.

Il mese dello Scorpione incomincia con un appuntamento da non perdere, il 14 Novembre 2009 con Abarth Race Day 2009 all’autodromo di Franciacorta (BS)

Raduno a tema, verrà premiata l’auto a tema più bella, il miglior club a tema e la maschera più bella del raduno.
A fine serata si potrà festeggiare con l’OPEN BAR !!!
non mancate !!!

Dopo che Fiat aveva annunciato la propria assenza, anche la stragrande maggioranza dei grandi costruttori presenti sul nostro mercato ha comunicato decisioni simili, compromettendo definitivamente il lato espositivo del Motor Show. Menomale che c’è Ferrari (e il mondo del motorsport), verrebbe da dire.

Il Cavallino onorerà la manifestazione di casa con una giornata intera di esibizioni: ci saranno le Formula 1 e le F430 del Ferrari Challenge a dare spettacolo e rappresentare l’Italia dei motori.

Non mancheranno poi i consueti Memorial Bettega, con le protagoniste del WRC, le gare turismo e quelle riservate alle auto storiche. Per 12 euro (la metà del biglietto precedente) tutto sommato non c’è da lamentarsi.

FONTE: www.cerchigommeblog.com – www.autoblog.it

La caratteristica principale e ben più visibile, è il colore della razza: non uniforme ma è composta da una doppia verniciatura: la base è molto scura, e va a contrastare la superficie chiara della parte centrale della razza (da qui nasce la definizione della finitura “Mirror”). Con MONACO MAK riprende quindi un dettaglio di style presente sui modelli più sportivi della gamma come MAK X-treme, MAK Fever5R e MAK XLR, ovvero la scritta su una delle razze. In questo modo la ruota è perfettamente ed immediatamente riconoscibile attraverso il marchio. La scritta diventa il segno distintivo principale. La scelta della scritta nasce per fare delle ruote un elemento di stile, di “car fashion”, nel quale identificare se stessi e la propria auto.

MAK Monaco è dedicata al segmento passenger car, e l’attacco a 5 fori che permette il montaggio sulla maggioranza delle vetture in circolazione, in particolare i modelli di piccola e media cilindrata più sportivi e scelti dal target più giovane e dinamico.

Fonte: www.cerchigommeblog.it

Paraurti king-size corredati da griglie minacciose, minigonne laterali, assetto ribasatissimo, cerchi in lega da 18“: così si presenta l’ibrida più venduta al mondo. E per concludere, quattro bocche di scarico che fuoriescono dal posteriore ristilizzato dove lo spoiler è stato ritoccato.

Peccato che una simile elaborazione alla fine possa compromettere le prestazioni in termini di consumi ed emissioni. Ma per gli amanti del tuning dagli occhi a mandorla questo è solo un dettaglio.

fonte| www.quattroruote.it | www.cerchigommeblog.com

TSW Rail presenta infatti dettagli stilistici, sia costruttivi che estetici, del tutto nuovi per i tradizionali canoni estetici by TSW. L’innovazione principale, nonché il tratto più distintivo di questo modello di ruota, è la sottile linea rossa (Red Stripe nel nome originale americano) che percorre tutta la circonferenza frontale del cerchio esterno. Questo particolare, puramente estetico, contraddistingue l’anima tipicamente tuning di questa ruota, destinata ad un pubblico giovane che desidera mostrare uno stile creativo e peculiare per la propria auto.La linea rossa contrasta con un’altra caratteristica estetica fondamentale per questa ruota, ovvero la verniciatura Matte Black, un nero opaco di chiara ispirazione racing.

Le razze di TSW Rail Matte Black/Red Stripe sono 5, suddivise ognuna in tre piccole ulteriori sezioni che, sottili e appuntite, si connettono al cerchio esterno. Questa struttura mutli-razze dona leggerezza e dinamismo al design della ruota, sottolineando ancor di più la sua identità sportiva e giovane. La giuntura al cerchio esterno avviene per mezzo di un piedino molto sottile e slanciato, che poggia solo minimamente in superficie, per poi sostenersi in modo più deciso su un canale retrostante. In questo modo la struttura superficiale di TSW Rail appare slanciata e molto leggera, pur garantendo forza e resistenza con la doppia congiunzione.

TSW Rail Matte Black/Red Stripe, date le sue connotazioni estetiche sportive e altamente distintive, è destinata ad un pubblico giovane, che fa della personalizzazione dell’auto una grande passione.

La gamma di applicazioni, studiate per vetture medio-piccole, è composta dalle misure:
6,5J15”, 7J16” e 7J17”.
I rispettivi prezzi al pubblico Iva inclusa sono € 194,40, € 228,00 e € 262,80.

www.tswwheels.it

La selezione della propria auto e la misura del pneumatico permette al nuovo e-commerce di proporre al cliente che imposta la ricerca di scegliere tra una serie di modelli in ordine di prezzo, nome e disponibilità il tutto efficacemente ed efficientemente assistito da un assistenza telefonica valida e preparata e ad un trasporto veloce e puntuale.

In definitiva il nuovo sistema di commercio elettronico del sito Cerchigomme.it, neo espositore del Motor Show di Bologna 2009, darà del filo da torcere ai grandi del commercio on-line.

www.cerchigommeblog.com